Výsledky hledání Dakar 2009
17.1.2009 - Před startem poslední etapy bohužel musíme oznámit odstoupení ze soutěže. Závada na spojce byla takového charakteru, že neumožnila start do poslední etapy do Buenos Aires.
17.1.2009 - Den plný překážek musela dnes překonávat posádka Aleše Lopraise. V etapě do Cordoby dorazila po technických problémech do bivaku až pozdě večer.
17.1.2009 - Protože zítřejší etapa už by neměla být tak náročná (ovšem pořád je to ještě celá jedna etapa a že jsme celou rallye zvládli, si budeme moci říct skutečně až v Buenos Aires), dovolte mi krátkou rekapitulaci. Dnes ráno jsem se potkal s Láďou Lálou z České televize a on se mě ptal – „Odvádíte vyrovnaný a skvělý výkon – co za tím vězí?“. Odpověděl jsem mu – a tady to chci zopakovat - , že to je především kus poctivé práce během přípravy a pak tady přímo na soutěži.
16.1.2009 - Jen pár kilometrů před cílem se začal rozplývat jejich sen o dokončení nejnáročnějšího motoristického podniku světa. Společně s mnoha dalšími uvízli ve velmi měkkých dunách mezi 160 a 170 km rychlostní zkoušky 12. etapy závodu. Po několikahodinovém boji v písečném pekle se jim podařilo vůz vyprostit
16.1.2009 - Problém se projevil už před několika dny. Mechanici jej řešili v rámci svých možností úpravami náprav. Nepodařilo se však docílit toho, aby všechna čtyři kola zabírala stejnou silou. „Třináctého ledna byl pro nás smolný den. Den před tím jsme řešili pokažený chladič řízení, pak přišly defekty a nejhorší byl porouchaný reduktor, který nás postavil mimo hru. Kdyby jsme měli náhradní díly, myslím, že by to mohlo dopadnout jinak,“
16.1.2009 - Jsme velmi potěšeni dnešním umístěním, ale o výsledku můžeme hovořit až v cíli a tam prozatím nejsme. Vše se může ještě vyvinout nečekaně. V každém případě se všichni snažíme denně odvádět poctivou práci, nepodcenit technickou přípravu
16.1.2009 - Tři dny před koncem rallye tato část trasy zamíchala pořadím. Hlavně proto, že do bivaku ve Fiambala nemají povolen vjezd asistenční vozy. Zlaté pravidlo pro tuto etapu znělo. "Vědět, jak šetřit svou techniku."
16.1.2009 - Posádka Loprais Tatra Teamu etapu rozjela skvěle, na CP1 i CP2 figurovala v popředí, s jen minimální ztrátou na vedoucí trio "létajících" Kamazů Čagina a Kabirova, jimž zdatně sekunduje Gerard de Rooy. Závěrečná třetina speciálky však už neměla tak šťastný průběh. "Udělali jsme tři defekty, které nás nakonec zdržely. Měnit kolo v dunách není žádná legrace, ale zvládli jsme to za dvacet minut.
16.1.2009 - Loučení s Atacamou proběhlo bez hlavního vrcholu, jedenáctá speciálka byla zrušena a nahrazena spojovacím přesunem do Fiambaly, a tedy i návratem do Argentiny. Závodní karavana se dosáhla nejvyššího nadmořské výšky v historii Rallye Dakar.
16.1.2009 - Ráno dorazil autobusem pořadatelů i Tomáš Tomeček z Fiambaly. Rozhodli jsme se, že „Livescore“ dopravíme do Buenos Aires po ose vlastní silou. Alespoň jsme tedy na ní provizorně instalovali zpětné zrcátko a pořádně očistili „čelní sklo“… Zítra tak společně s doprovodnou šestikolkou vyrazíme na 459 km dlouhou trasu do Cordoby a v sobotu dalších 709 km do Buenos Aires
další stránky 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
